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| 電車(chē)線斷落事故頻發(fā)原因剖析 |
| 發(fā)布者：轉(zhuǎn)自華夏經(jīng)緯網(wǎng) 點(diǎn)擊：2665 |
據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，臺(tái)鐵桃園站2015年3月23日電車(chē)線斷落，至中午共有41列列車(chē)受影響，花蓮站受到影響均為長(zhǎng)途旅客，3列次延誤共186分鐘。臺(tái)鐵近幾年常有電車(chē)線事故，臺(tái)鐵表示，現(xiàn)有電車(chē)線較細(xì)，已逐年更換成較粗的大尺寸，4年內(nèi)會(huì)全部換完。
據(jù)報(bào)道，目前臺(tái)鐵西部干線大部分的電車(chē)線是7股銅絞線，截面積為49.5平方毫米，考慮臺(tái)鐵運(yùn)量快速成長(zhǎng)，電車(chē)線使用頻繁，同時(shí)為避免電車(chē)線無(wú)法抵擋外力，造成電車(chē)線短路，臺(tái)鐵多年前就開(kāi)始進(jìn)行電車(chē)線汰換計(jì)劃，換成19股銅絞線、截面積95平方亳米較大尺寸。
臺(tái)鐵坦承，受限經(jīng)費(fèi)，更換速度并不快。臺(tái)鐵說(shuō)，目前采取站與站區(qū)間優(yōu)先換，基隆與竹南間90公里及路竹與岡山間20公里路段電車(chē)線都已換，花東鐵路因去年才完成電氣化，電車(chē)線已使用大尺寸，全臺(tái)仍待更換的電車(chē)線路段約有470公里。
去年2月28日，一列臺(tái)鐵太魯閣號(hào)在桃園埔心發(fā)生集電弓扯斷電車(chē)線嚴(yán)重事故，讓臺(tái)鐵電車(chē)線更換受重視。
臺(tái)鐵說(shuō)，目前已編列新臺(tái)幣11億元預(yù)算，包括西部干線8億元、宜蘭線3億元，預(yù)計(jì)4年內(nèi)將舊有較細(xì)的電車(chē)線，全部換成較粗的大尺寸。
通過(guò)上面的新聞，大家很明顯的看出，雖然是小小的銅絞線，但是會(huì)導(dǎo)致多么嚴(yán)重的后果。作為專(zhuān)業(yè)的銅絞線生產(chǎn)廠家，我們新宸通用提醒廣大客戶(hù)，在大家選擇銅絞線的時(shí)候一定要選擇合適的尺寸，以免帶來(lái)不必要的麻煩。
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